Veneția este un oraș pe apă, primind anual aproximativ 16 milioane de turiști. Soarta acestei zone unice a fost determinată de poziția sa geografică. Canalul Mare este principala „stradă” a orașului, de-a lungul căreia se ridică palate, catedrale și hoteluri. Clădirile construite în momente diferite reflectă modificările stilurilor arhitecturale de-a lungul secolelor. Toate acestea întruchipează un patrimoniu cultural unic și reprezintă valoarea istorică unică a Veneției.
Istoria Marelui Canal
Marele Canal este martorul nașterii și dezvoltării istorice a Veneției. Toate evenimentele și transformările majore ale orașului au avut loc în acest coridor de apă. La mijlocul secolului al IV-lea d.Hr., Imperiul Roman a fost atacat de vechile triburi germane. Multe popoare au suferit din cauza tâlharilor, inclusiv a muncitorului și înaltului Veneti care locuia pe coasta de nord a Mării Adriatice. În căutarea evadării din invazia dușmanilor, au fost forțați să părăsească casele și să se stabilească într-o mică așezare de pe insulele mlăștinoase, care au fost spălate de o lagună superficială. Suprafața apei a servit ca o barieră fiabilă pe calea noilor veniți germanici.
Venetele și-au construit locuințele pe grămezi de lemn, ciocănind bușteni ascuțiți în fundația solidă a fundului lagunei. Nămolul de mlaștină acoperea suporturile și le proteja astfel de deteriorare. Acest lucru a făcut posibilă păstrarea acasă mulți ani. De atunci, a început relocarea oamenilor bogați pe aceste insule. În centrul lor, erau și refugiați care căutau mântuirea de la raidurile goților. Satul a crescut treptat și s-a transformat într-un oraș, Canalul Mare a devenit principala sa artă. În timp, construcția navală a început să se dezvolte rapid la Veneția, ceea ce a dus la apariția multor întreprinderi comerciale. Creșterea economică și mediul politic au contribuit la apariția unui stat precum Republica Veneția.
În secolul al X-lea, Canalul Mare era deja o piață importantă și un centru logistic important. Navele de peste mări ancorau direct spre case, care erau depozite pentru mărfuri din diferite părți ale lumii. Negustorii s-au îmbogățit rapid, ceea ce a indicat o creștere bruscă a construcției de clădiri și structuri de-a lungul canalului. Perioada secolelor XII-XIII a fost marcată de transformarea aspectului exterior al Veneției. Pe canal au început să fie ridicate case de marmură, decorate cu arcade înalte alungite și balcoane largi. Au apărut primele clădiri de lux. În secolele următoare, s-au construit palate de diferite stiluri arhitecturale, precum bizantin, gotic, baroc și renascentist.
Veneția a profitat de poziția sa geografică unică între Imperiul Bizantin și lumea occidentală din acea epocă. Teritoriul republicii a devenit un port hub care leagă economiile civilizațiilor occidentale și estice. Bunăstarea venețienilor depindea în mare măsură de relațiile comerciale maritime cu China, Egipt și India. Excelenți navigatori și meseriași calificați, oamenii din Veneția au transformat laguna mlăștinoasă într-o bijuterie arhitecturală a Europei. Canalul Mare a fost martor direct la urcușurile și coborâșurile istorice din diferite secole. Apa păstrează amintirea marinarilor și negustorilor curajoși din Evul Mediu, precum și a sosirii rezidenților napoleonieni, austro-ungari și germani.
Canalul Mare este o artă istorică a Veneției
Sosiți din Italia continentală, turiștii se regăsesc imediat pe Marele Canal. Aceasta este principala cale navigabilă care trece prin Veneția cu canalul său curbat. Din punct de vedere istoric, canalul este singurul și principalul „drum” al orașului. Lungimea sa este de 4 km, iar lățimea sa ajunge de la 30 la 70 de metri. Venetienii trăiesc ca în altă lume. Pe străzi nu veți găsi semafoare și autostrăzi cu numeroase intersecții.
Veneția este formată din șase districte adiacente unui canal mare, al cărui capăt duce în lagună până la gară, iar cealaltă parte se varsă în Marea Adriatică. Cartierele orașului sunt conectate prin patru poduri peste Canalul Mare. Fiecare pod are propriul nume: Rialto, Scalcius, Academici și Constituții. Turiștii vor înota cu siguranță sub fiecare dintre ei. Cel mai faimos pod din oraș este Rialto. Această structură arcuită cu o singură deschidere a fost construită în secolul al XVI-lea și a fost singura trecere de pietoni de câteva secole.
Decorat cu basoreliefuri din marmură și coloane sculptate, podul se remarcă armonios pe fundalul structurilor arhitecturale istorice. Primele nave, care livrau mărfuri din țările din Est, treceau sub înălțimea de opt metri a Rialto-ului. Pe podul însuși, cu o lățime de 22 de metri, se aflau galerii comerciale. Rialto este un loc important în Veneția modernă. O conductă de băut și gaz este instalată în interiorul structurii podului.
Atracțiile canalului din Veneția
Principalele obiective turistice ale orașului sunt situate pe Marele Canal al Veneției. Minunile arhitecturii au fost ridicate în principal în secolele XIII-XVIII. Este uimitor faptul că orașul modern a reușit să păstreze aspectul palatelor magnifice în starea sa inițială. Astăzi, holurile și apartamentele mari ale palatului rafinat sunt muzee, galerii de artă, biblioteci, hoteluri și cazinouri.
Călătorind de-a lungul Marelui Canal, turiștii sunt uimiți de abundența clădirilor unice. Aici puteți vedea exemple ale stilului gotic clasic. Acestea se caracterizează prin arcuri înalte și numeroase coloane subțiri. Fațada casei Cadoro este deosebit de frumoasă. Pereții săi sunt decorați cu balcoane sculptate și panouri mozaic. Palatul Sagredo este situat în apropiere. Recreează atmosfera Veneției medievale, combinând farmecul și armonia stilului arhitectural al vremii. Grandiosul castel Doge surprinde prin placarea sa din marmură multicoloră și arcurile neobișnuite care stau pe coloane. În centrul clădirii există un balcon mare înconjurat de sculpturi. Fațada este încoronată cu creneluri de piatră albă. Acest palat era reședința conducătorilor venețieni - Dogii.
Unul dintre cele mai vechi situri este castelul Fondaco dei Turchi. Această clădire în stil bizantin cu trei etaje a fost construită în prima jumătate a secolului al XIII-lea. A aparținut negustorilor turci care foloseau logii uriașe ca depozit pentru bunurile lor. Navele cu marfă erau ancorate direct la subsol. Fațada palatului este formată din două turnuri laterale conectate prin două rânduri de arcade cu coloane. Mansarda se deschide cu lacune.
Palatele lui Dario și Grimani sunt capodopere izbitoare ale Renașterii. Ambele clădiri sunt confruntate cu marmură colorată și decorate cu arcade largi. Palazzio Calegri este considerat o clădire clasică renascentistă, întruchipând proporționalitatea și frumusețea elementelor arhitecturale ale fațadei. Arcurile mari ale deschiderilor ferestrelor și finisajelor decorative conferă eleganță capodoperei arhitecturale. Această casă a fost odată acasă la compozitorul german Richard Wagner.
Catedrala Santa Maria domină Canalul Mare. Structura este încoronată cu două cupole, ridicate în centrul structurii octaedrice, care este înconjurată de arcuri înalte. Biserica a fost construită în secolul al XVII-lea în semn de recunoștință față de sfinți pentru salvarea oamenilor de ciumă. Capela San Simeone Picolo merită o atenție specială. Reperul religios arată ca o cupolă de cupru așezată pe coloane masive. O scară largă din față duce la intrarea în sanctuar direct din apa canalului. Fanii picturii moderne, precum și cunoscătorii de obiecte de artă asiatice, vor fi interesați să viziteze palatul de marmură din Capezaro.Această clădire a fost construită în secolul al XVIII-lea în stil baroc venețian și este astăzi o galerie și un muzeu internațional.
Cum să navigați pe canal
Transportul pe apă este principalul și singurul mijloc de transport pe marele canal al Veneției. Ambarcațiunile diesel de diferite dimensiuni sunt foarte populare în rândul turiștilor. Se numesc vaporete. „Autobuzul” venețian circulă pe rute care leagă aeroportul și gara de partea centrală a Marelui Canal.
Este greu să-ți imaginezi Veneția fără gondole. Acest transport este considerat cel mai de dorit pentru turiști. Oarlock, unde este inserată paleta, permite gondolierului să manevreze cu măiestrie în jurul apelor Canalului Mare. Mulți locuitori, oaspeți ai orașului, precum și servicii municipale (poliție, pompieri, medici) călătoresc cu bărci și bărci.
